Facebook
Messenger
Pocket
Twitter
Про це йдеться у дослідженні Державного агентства розвитку туризму щодо в'їзного туризму на пунктах пропуску через державний кордон.
Чим подорожують іноземці в Україні
Більшість іноземців під час своєї подорожі намагаються досліджувати більше ніж одне місто чи одну туристичну локацію. Лише 9% мандрівників протягом мандрівки постійно залишаються на одній локації.
Найчастіше для мандрівки між містами чи туристичними локаціями туристи користуються власним авто або транспортом друзів, рідних чи знайомих. Таких туристів близько 40%.
Орендований чи громадський транспорт менше користується попитом серед іноземців. При цьому чверть мандрівників їздять на таксі.
- 19% – користуються автобусом;
- 14% – потягом;
- лише 10% орендують автомобіль;
- 6% – літаком;
- 3% – BlaBlaCarом чи автостопом;
- 0,2% – водним транспортом;
- 2% – важко відповісти.
Відповідно до даних ДАРТ, чоловіки частіше мандрують на власному авто чи транспорті друзів. Жінки частіше користуються міжміськими автобусами.
Молодь подорожує між містами рідше, але частіше замовляє таксі чи орендує автомобілі. Старші люди віком 65+ обирають машину друзів чи родини, взагалі не подорожують водним транспортом, автостопом чи літаком.
Чим пересуваються іноземці всередині українських міст
Іноземці майже не орендують авто, щоб пересуватися всередині міста. Також майже не використовують спеціальний міський транспорт (велосипеди, гіроскутери, мотоколеса).
"Такий транспорт майже не використовується через, вочевидь, відсутність відповідних умов (розгалуженої і безпечної мережі велодоріжок тощо)", – йдеться у дослідженні.
Чим пересуваються іноземні туристи у містах:
- 39% – автомобілем;
- 36% – їздять містом на таксі;
- 24% – громадським транспортом;
- 1% – мопедом чи мотоциклом;
- 1% – легким персональним транспортом (гіроскутерами, мотоколесами);
- 1% – велосипедом;
- 0,3% – водним транспортом.
Близько 6% гуляли містом пішки і не користувалися жодним видом транспорту.
Проблеми з транспортом
Погані дороги, складна логістика пересування країною, відсутність дешевих внутрішніх авіарейсів – досі створюють великі проблеми для розвитку туризму.
"Одна з проблем – логістика. До деяких курортів важко дістатись, як особистим авто, так і громадським транспортом, коли треба робити дві-три пересадки. Але все можливо і ця ціль цілком досяжна", – прокоментував "О, Море" ситуацію засновник VISIT Ukraine Антон Тараненко.
В останні роки ситуація з дорогами покращилася. І хоч досі багато де доведеться їхати бездоріжжям, велику частину доріг зремонтували. Інші у планах на ремонт.
Також Україна підписала з ЄС угоду про відкрите небо. У перспективі це посприяє дешевим внутрішнім перельотам. Зокрема тому, що між українськими містами зможуть виконувати рейси європейські лоукости.
25 листопада 2021 року на форумі "Велике будівництво: авіа та туризм" анонсували будівництво низки регіональних аеропортів та терміналів:
- в Чернівцях;
- Рівному;
- Житомирі;
- Кривому Розі;
- Києві;
- Дніпрі;
- Харкові;
- Запоріжжі;
- Одесі;
- Херсоні;
- Полтаві;
- ще двох нових аеропортів на Сході (біля Маріуполя та Слов'янська);
- на Закарпатті – Мукачевому.
Україна збирається запустити Ukrainian national airlines (UNA) – Українські національні авіалінії. Це повинен бути авіаперевізник, який буде незалежним від будь-яких інших груп.
Якщо поблизу Одеси зведуть новий курорт Dunaya Resort (буде спеціалізуватися на азартних іграх), відбудеться реновація Ізмаїльського аеропорту, добудують залізничну колію та дві додаткові станції. Також буде прокладена нова дорога від автошляху Одеса – Рені.
Отже, за сприятливих умов, транспортна логістика в Україні стане скоро значно комфортнішою.
