Facebook
Messenger
Pocket
Twitter
Джерело: Reuters.
Зазвичай через Дубай, Абу-Дабі та Доху прокладають маршрути мільйони пасажирів з Австралії, Азії та Африки до Європи. Тепер ці аеропорти закриті, а авіакомпанії Emirates і Qatar Airways, які перевозили тут левову частку пасажирів, зупинили рейси. Люди кинулися шукати альтернативні шляхи — і ціни миттєво відреагували.
Ось конкретні приклади того, що відбувається.
Квиток в один бік з Гонконгу до Лондона в економ-класі Cathay Pacific до 11 березня просто не купити, а якщо й знайдеться місце, то коштуватиме щонайменше $2705.
Австралійська Qantas не продає економ на рейсах Сідней — Лондон до 17 березня, і найближчі варіанти передбачають незвичні пересадки — через Лос-Анджелес або Йоганнесбург.
Thai Airways повністю розпродала рейси з Бангкока до Європи до кінця наступного тижня, а квиток до Лондона на 15 березня вже коштує $2265 в один бік.
Найяскравіший приклад — Air China: зазвичай зворотний квиток Пекін — Лондон обходиться менш ніж у $1453, але зараз на найближчі дні доступний лише бізнес-клас за $7336 в один бік.
Ті авіакомпанії, які літають без пересадок і можуть обминути закритий повітряний простір — наприклад, прокладаючи маршрут через Кавказ або через Єгипет та Оман, — зараз у виграші. Вони отримують пасажирів, які раніше летіли через Дубай чи Доху. Зокрема, тайванська EVA Airways вже фіксує різкий стрибок бронювань.
Масштаб проблеми добре відчула австралійська туристична компанія Flight Centre: кількість дзвінків від розгублених клієнтів зросла на 75%, і тепер її працівники чергують цілодобово.
