Чеська столиця стала черговим європейським містом, яке втомилося від хаосу на тротуарах. У понеділок, 20 жовтня, міська рада Праги офіційно схвалила нові правила спільного користування транспортом — і електросамокати в них просто не згадуються. Це означає повну заборону їхнього прокату. І буде це з 1 січня 2026 року.

Про заборону прокату електросамокатів, пише The Independent.

Що каже влада Праги?

"Кінець електросамокатів схвалено! Ми запроваджуємо чіткі правила, які очистять громадський простір від неконтрольованого руху самокатів", — заявив заступник мера Праги Зденек Гржиб.

За його словами, самокати перетворилися не на засіб пересування, а на "туристичну атракціону", що створює хаос на тротуарах і в пішохідних зонах. Нові правила регулюватимуть паркування велосипедів та електровелосипедів, але для самокатів місця не залишилося.

Від туристичного хіту до міського кошмару

Прокат електросамокатів став вірусним трендом у Європі наприкінці 2010-х років. Здавалося, це ідеальне рішення для коротких поїздок містом — швидко, зручно, екологічно. Туристи, особливо молодь, масово пересіли на двоколісний електротранспорт.

Проблема почалася, коли з'ясувалося: ніхто не контролює, як їздять на самокатах. Натовпи неуважних райдерів, часом "під градусом", заполонили тротуари. Самокати кидали де попало — посеред тротуарів, біля входів у будівлі, на пішохідних переходах. Для людей похилого віку та батьків з колясками це перетворилося на справжню смугу перешкод.

Місцеві жителі почали висловлювати "праведний гнів", як делікатно формулює The Independent. А влада великих міст зрозуміла: треба щось робити.

Європа розправляється з самокатами

Прага далеко не перша. Після пандемії COVID-19 багато європейських столиць почали жорстко регулювати або й зовсім забороняти прокат електросамокатів.

Париж у 2023 році провів референдум — і мешканці одноголосно проголосували за повну заборону. Тепер у французькій столиці самокатів немає взагалі. Мадрид пішов тим самим шляхом.

В Італії ввели обов'язкові шоломи та страховку для всіх, хто користується самокатами. У Фінляндії їх заборонили для осіб молодше 15 років.

Кожна країна шукає свій баланс між зручністю та безпекою, але тренд очевидний — епоха безконтрольних самокатів закінчується.

Україна теж долучається

Боротьба з електросамокатами дійшла й до України. Івано-Франківськ нещодавно заборонив їздити на них у центрі міста. А Верховна Рада готує законопроєкт, який має врегулювати використання персонального електротранспорту по всій країні.

Документ визнає електросамокати, моноколеса і сігвеї повноцінними учасниками дорожнього руху. Це означає заборону їздити тротуарами та введення окремого дорожнього знака. Фактично, самокати прирівнюють до велосипедів з усіма відповідними правилами.

Чому саме Прага?

Для Праги самокати стали особливо болючою темою. Місто щороку приймає мільйони туристів, і багато з них одразу беруть у прокат самокати, щоб покататися історичним центром. Вузькі вулички Старого Міста, бруківка, натовпи пішоходів — і сюди додаються зграї самокатників.

Зденек Гржиб не випадково назвав це "хаосом". Для туристів самокат — веселий спосіб побачити місто. Для пражан — щоденне подразнення та небезпека. Конфлікт інтересів став критичним.

Тепер міська влада зробила вибір на користь мешканців. З 1 січня 2026 року компанії з прокату самокатів мають згорнути свій бізнес у Празі. Залишаться лише велосипеди та електровелосипеди — з чіткими правилами паркування.

Що далі?

Рішення Праги — сигнал для інших європейських міст. Якщо навіть толерантна Чехія, яка традиційно лояльна до туристів, йде на такі заходи, очікуйте аналогічних рішень по всій Європі.

Компанії з прокату електросамокатів втрачають один ринок за іншим. Їхня бізнес-модель, що здавалася революційною кілька років тому, виявилася несумісною з реальністю переповнених туристичних міст.

Можливо, у майбутньому з'являться нові технології контролю або інфраструктура спеціально для самокатів. Але поки що Європа голосує ногами — точніше, тротуарами — проти цього виду транспорту.