З початком повномасштабного вторгнення економічна ситуація в Чорноморській громаді змінилися — робота майже всіх підприємств міста була зупинена. Деякі з часом відновили свою роботу, інші, як-от портові підприємства, — досі перебувають в повному або частковому простої.

Про це «О, морю» розповів заступник міського голови Роман Тєліпов.

На чому «тримається» громада?

Важливу роль у місцевій економіці відіграє промисловий комплекс Чорноморської міської територіальної громади. Він впливає і на формування та розвиток ринку праці, і на наповнення бюджетів усіх рівнів, адже місто входить до числа промислово розвинених міст регіону.

Крім цього, громада розвиває традиційні для себе галузі харчової промисловості (виробництво рибної продукції, борошна, крупи, хлібобулочних виробів та олійної продукції), машинобудування (виробництво електричної апаратури, кабельної продукції, контейнерів, ремонт суден), інші галузі (виробництво пакетів та плівки тощо).

Серед галузей переробної промисловості найбільш значною є харчова промисловість (виробництво рослинної олії, перероблення риби тощо).

Підприємства, які цим займаються, призупинили роботу на початку повномасштабного вторгнення, але майже усі з часом відновилися.

Як виняток — фірман «Ліман» (вилов та переобка риби), «ІСРЗ» (ремонт суден та виробництво контейнерів), «Люм’єр Україна» (виробництво ілюмінації) та «Тумен-електро» (виробництво кабельної продукції). Ці компанії досі не працюють.

Портова галузь

Ще одна важлива складова в структурі економіки — транспортний комплекс Чорноморської міської територіальної громади.

Але введення воєнного стану призвело до припинення торговельного мореплавства в акваторії Чорного та Азовського морів і закриття входу/виходу порту «Чорноморськ».

Відтак немає можливості обслуговувати судна чи виконувати інші дотичні роботи.

«Це значно вплинуло на підсумки роботи всіх портових операторів, які працюють на території морського порту “Чорноморськ”. Оператори були позбавлені будь-якої можливості здійснювати виробничу діяльність з обробки експортних та імпортних вантажів, що відповідно, разом з іншими негативними факторами, потягло за собою збитковість цих підприємств в поточному році», — каже заступник міського голови.

Підприємства значно зменшили надходження оборотних коштів для здійснення господарської діяльності, зокрема й для виплати заробітної плати працівникам підприємства. Більшість таких підприємств перебувають в повному або частковому простої.

Деякі підприємства по вантажопереробці зернових також не працюють, але більшість таки змогли відновити роботу.

«Наразі, майбутній розвиток військових дій та їх тривалість є єдиним джерелом невизначеності, яке може викликати сумніви щодо здатності транспортних підприємств міста продовжувати свою діяльність на повну потужність», — підсумовує Роман Тєліпов.
Ціна зерна Херсонщини. Як виживають аграрії деокупованого Півдня