Facebook
Messenger
Pocket
Twitter
Об истории пляжей Белгород-Днестровского, их исчезновение и перспективы города по пляжному отдыху редакции "О, Море" рассказал местный житель Петр Карбан.
Пляжи Белгород-Днестровского, которые исчезли
По воспоминаниям старожилов, со стороны Мемориала Славы на берегу Днестровского лимана был местный пляж. В разгар сезона здесь было непросто найти место.
Лестница, ведущая к городскому пляжу
Пляж в Аккермане был более привлекателен по сравнению с морским в Затоке – благодаря максимально пологому дну. Чтобы добраться до приемлемой взрослому человеку глубины, нужно было пройти не менее 100 метров от берега. Зато детям было безопасно плескаться под присмотром родителей.
Белгород-Днестровский в "О, море шоу": смотреть видео
Лиман, в основном был достаточно спокойным. Сильных волн практически никогда не бывало. Вода в Днестровском лимане – пресная.
На песчаном берегу были установлены раздевалки, пляжный песок регулярно чистился, а для сбора мусора были установлены многочисленные урны. Кроме того, на центральном пляже был оборудован спасательный пост со всем соответствующим оборудованием и техникой.
Городской пляж
Под стеной располагались гаражи для лодок и моторных катеров, на которых, в случае необходимости, спасатели могли прийти на помощь тонущим (одна лодка всегда была на воде).
В прибрежной зоне были установлены ограничительные буйки, за которые запрещалось заплывать отдыхающим, о чем постоянно напоминал в громкоговоритель, наблюдающий за купающимися спасатель. Другими словами, пляжный отдых в те времена без преувеличения можно назвать массовым и организованным.
Городской пляж Аккермана 70-е годы
Кроме центрального пляжа, под скалистым основанием Греческой церкви был узкий песчаный пляж, который местные жители называли – "гречка" или "греческий пляж". Там тоже можно было купаться, правда раздевалками этот пляж не был оборудован.
А под Александровскими казармами, построенными во второй половине 19 века, был так называемый "офицерский пляж". Его, в основном, посещали служащие воинской части и военного городка, который располагался в этой части города.
До конца 80-х, начала 90-х годов городские пляжи пользовались популярностью. Конечно, это уже было не так массово, как в 70-е и начале 80-х годов, но тем не менее, горожанам нравилось отдыхать у воды, никуда не уезжая из своего города.
Между первым и третьим причалом была расположена спортивная школа по гребле "Водная станция". Здесь дети обучались на тихой воде лимана ходьбе на байдарках и каноэ.
В те годы в городе существовал и функционировал речной вокзал, работали причалы, принимая суда, которые ходили, как к расположенному на противоположном берегу лимана Овидиополю, так и к основным на то время морским курортам: Затока, станции Солнечная, Лиманская и поселок Каролино-Бугаз.
К морю пассажиры отправлялись на быстроходных судах типа "Ракета", в соседний районный центр – ходили более тихоходные теплоходы.
Судно на подводных крыльях (СПК) "Ракета"
Пассажиров в Овидиополе на автостанции уже ждали "привязанные" к расписанию водного транспорта рейсовые автобусы (огромные ЛАЗы и более компактные ПАЗики), доставляющие пассажиров в Одессу.
Помимо водного пути к морю, горожане могли добраться к побережью и с помощью пригородных электричек и рейсовых автобусов.
Стоимость билетов, включая водный и автобусный транспорт выходила практически такой же, как и на электропоезде. Разница по времени составляла не менее 30 минут, что считалось весомым аргументом в пользу комбинированного путешествия в областной центр.
"Ракеты" вмещали около 60-65 пассажиров. Можно было расположиться снаружи, стоя возле борта судна.
Куда исчезли пляже в Белгород-Днестровском
С развалом СССР "Кометы" и "Ракеты" были распроданы. Сейчас многие из них продолжают выполнять свои функции в Китае, Италии и Греции. Жители Белгорода-Днестровского уже начали забывать о таком транспорте.
Также в городе сейчас нет ни одного пляжа.
Началось с того, что на городском пляже решили построить ресторан "Замок". Для этого в аренду у города приняли участок земли, где раньше был пляж.
Чуть позже, на старой каменной набережной лимана, появились стационарные столики и камышовые зонтики, установленные собственником ресторана. Перед причалом огорожен участок земли, на котором паркуется водный и автомобильный транспорт.
Сейчас ведутся работы на бывшем причале для катеров.
Реально ли снова создать пляже в Белгород-Днестровском
Для размещения "городского пляжа" в Белгороде-Днестровском в настоящее время в черте города нет места.
Место, где раньше был пляж, пристань для спасательного катера, раздевалки
Что касается перспектив восстановления водного сообщения между Аккерманом и местными курортами путем восстановления речной инфраструктуры (приобретение катеров, ремонт причалов, дноуглубительные работы), то в 2016 году местная власть делала попытки разобраться с данной проблемой и пробовала ее решить.
Город посещали руководители государственного предприятия "Администрация речных портов" Мининфраструктуры. Они обсуждали с представителями городской власти вопрос восстановления двух причалов в черте города. Рассматривался вариант запуска пассажирского маршрута по Днестровскому лиману: Белгород-Днестровский – Затока.
Было решено, что восстановлением причалов на суше займется городское КП "Аккермантуринвест", а ГП "Администрация речных портов" проведет исследование дна лимана.
Чиновники Администрация речных портов имели в своем распоряжении два судна, которые можно было использовать для восстановления речного пассажирского сообщения, после проведения реконструкции причалов.
Городская власть проверяет состояние причалов
Одно судно класса "Каштан" способно принять на борт до 240 пассажиров. Его планировали использовать для организации речных прогулок и экскурсий по Днестровскому лиману.
Второй теплоход может принять на борт до 150 пассажиров и имеет возможность выхода в акваторию Черного моря.
Планировалось, что в случае восстановления и запуска водного сообщения между городом и морскими курортами, это послужило бы серьезным толчком к развитию инфраструктуры Белгорода-Днестровского, расширению туристических возможностей и дальнейшему развитию речного транспортного сообщения.
Суда могли бы причаливать рядом с историческим памятником и это помогло бы популяризировать город для туристов.
Но по состоянию на сейчас эти договоренности так и не начали действовать.
Сейчас с причалов местные рыбаки ловят рыбу, в здании бывшего речного порта с конца 80-х функционирует ресторан "Арго", центральный пляж превращен в строительную площадку местного предпринимателя, пляж "гречка" уже мало напоминает пляж, а "офицерского" пляжа уже вообще нет (лиман в том месте вплотную подступил к обрывистому берегу, "съев" таким образом остатки пляжа).
Табличка у причалов, говорящая о намерениях власти восстановить водное сообщение между Аккерманом и морским побережьем
Пресс-секретарь ГП Администрация речных портов (АРП) в устной беседе сообщила, что администрация речных портов Украины осуществляет грузовые и пассажирские перевозки речным транспортом на условиях бербоут-чартера или на условиях фрахта.
С 2016 года и до настоящего времени у АРП нет заказов или договоров фрахтования от руководства Белгорода-Днестровского на осуществление услуг по пассажироперевозкам речным транспортом между городом Белгородом-Днестровским и Одессой, а также черноморскими курортами (Затока, Каролино-Бугаз).
В то же время, специалисты АРП в настоящее время обсуждают возможность возобновления речного сообщения между Белгородом-Днестровским и указанными выше локациями с Одесским областным советом.
Туристический потенциал Белгород-Днестровска
По мнению городских чиновников, Белгород-Днестровский представляет собой настоящую "золотую жилу" для развития туризма. Городу есть что показать как внутреннему туристу, так и иностранным гостям. Чтобы заинтересовать потенциальных туристов, – необходимо создать интересный, конкурентоспособный продукт на туристическом рынке Аккермана.
Смотреть видео Белгород-Днестровский с высоты на ютубе:
Руководство города считает, что для Белгорода-Днестровского сейчас наиболее актуально развитие экскурсионного, экстремального и других направлений туризма.
Местные власти уже не первый год продвигают идею внесения изменений в генеральный план развития города, содержащий в себе план зонирования территории.
Согласно указанного плана, под стенами Аккерманской крепости, на берегу Днестровского лимана, планируется возведение яхт-клуба с причалом для пассажирских теплоходов, которые свяжут город с Одессой и Затокой.
От яхт-клуба в сторону порта протянется набережная. Напротив главных ворот крепости построят отельный комплекс, еще один отель будет с южной стороны, а к юго-западу от исторического памятника разместится торгово-развлекательный комплекс.
А пока в самом Белгороде-Днестровском нет собственного городского пляжа, горожане и гости могут посетить любой из прибрежных курортов причерноморья, а это:
- знакомая каждому украинцу и предлагающая отели и пляжи на любой вкус и кошелек – Затока;
- более интересная в плане предлагаемого разнообразия отдыха, в том числе и активного – Сергеевка;
- живописный поселок с интересной природой – Курортное;
- отдаленная от мирской суеты и богатая своей природой Лебедевка.
Добраться к вышеперечисленным курортам несложно. Так, из Одессы в Затоку можно доехать на электричке (цена около 20 грн) или на маршрутном автобусе № 560 (стоимость 55 грн).
До Сергеевки можно доехать из Белгорода-Днестровского рейсовым автобусом (цена билета 15 грн) или на автомобиле: из Одессы время в пути составит не более 1.20 часа, а из Аккермана – менее 15 минут.
К Курортному и Лебедевке также можно проехать на автомобиле, дорожное покрытие хорошее.
