Хочу працювати на круїзному лайнері. Що для цього потрібно?

Кандидати і кандидатки на роботу в круїзі не можуть звертатися щодо працевлаштування напряму до компанії. Зазвичай такі заявки навіть не розглядають. 

Великі круїзні компанії проводять масові співбесіди, тому зазвичай користуються послугами агентств. Там кандидатів і кандидаток попередньо відбирають відповідно до вимог.

Менеджер(к)и агентства беруть повну відповідальність за працівника чи працівницю перед круїзною компанією – готують до співбесіди, пояснюють особливості актуальних вакансій і допомагають обрати.

Найбільші круїзні компанії світу: 

• Royal Caribbian International   
• Costa Cruises 
• PullManTurCruises 

Українські агентства: 

• Marine Life – повний пакет послуг (якщо людина звертається вперше) коштує 450 доларів (12 600 гривень)
• Pelekh.agency (поки що немає актуальних вакансій у круїзі через пандемію) – залежно від країни у якій працевлаштовують від 125 до 1 тисячі доларів (3 500 – 28 000 гривень)
• Workonships  – курс підготовки до співбесіди (онлайн розмова або в записі)  – 4 250 гривень 

Впевніться, що агентство, до якого ви звертаєтеся, легально працює в Україні. Для цього попросіть номер та дату видачі ліцензії на діяльність щодо посередництва із працевлаштування.

Перевірте реєстрацію компанії самостійно чи надішліть ці реквізити кампанії #працюйбезпечно із інформування про ризики, пов'язані із торгівлею людьми. 

Фірма посередник має мати інформацію, завірену іноземним роботодавцем, про перелік суден, якими той володіє, кількість та склад екіпажів, які надають послуги на кораблях. Проте, цю інформацію він не зобов'язаний розголошувати та надавати на вимогу клієнтів. 

Варто пошукати відгуки про агентство на різних сайтах, форумах, тематичних групах у соціальних мережах. Не варто довіряти лише відгукам на офіційному сайті посередника. 

Перша і найбільша вимога для роботи в круїзі – знання англійської мови на достатньому рівні (В2). Для вакансій, які потребують специфічного досвіду (наприклад, фітнес тренер), звертають увагу на те, де людина працювала раніше, чи має відповідні навички й освіту. 

Для вакансій обслуговування та прибирання кают знання іноземної дуже важливеАвтор: Тетяна Кізілова

Для інших вакансій (обслуговування чи прибирання) більш важливе знання мови. Навіть якщо людина працювала на аналогічній вакансії (наприклад, в ресторані) на суші, все одно повинна бути готовою, що досвід виявиться не релевантним – на кораблі можуть виявитися інші умови.

Проте роботодавці розуміють, що на таких посадах усього можна навчитися в процесі. 

Для того, щоб обрати найбільш гідного кандидата чи кандидатку круїзні компанії проводять співбесіди.

Зазвичай вони відбуваються у скайпі в режимі "онлайн" або безпосередньо при зустрічі. Зазвичай місце визначається роботодавцем, в Україні чи за кордоном. 

Співбесіди можуть відбуватися "онлайн" чи вживу – це вирішує компаніяАвтор: eduget_com

Якщо людина не готова до співбесіди, то в агентстві можуть підказати як підготуватися краще. Це входить в повний пакет послуг агентства або пропонується як окрема послуга. 

Переважно кандидатам чи кандидаткам не вистачає достатнього рівня англійської – тоді деякі агентства пропонують відвідати мовні курси чи репетиторство. 

Круїзний лайнер можна порівняти з невеликим містом на воді. Відтак все, що є на суші, є й на кораблі. 

Є специфічні вакансії, для яких потрібен досвід – наприклад, перукарі, тренери тренажерного залу, лікарі. Є й вакансії в департаменти обслуговування та проживання – вони не потребують особливих навичок, усього можна навчитися в процесі. 

Коли людина лише починає працювати на кораблі, то варто обирати прості вакансії. На них зазвичай простіше влаштуватися. А от є ті, куди потрапити майже неможливо – наприклад, на посаду лікаря обирають європейців –  у них зазвичай більше навичок. Водночас їх потребують лише кілька на весь корабель, а офіціантів завжди потрібно багато. 

Для працевлаштування на круїзний лайнер переважно потрібен стандартний перелік документів:

• паспорти (внутрішній і закордонний);
• візу (як правило, потрібна транзитна віза у США C1/D строком на 10 років);
• компанія може вимагати сертифікати із профільних тренінгів чи курсів, посвідчення особи моряка.
   

Ще працівників забезпечують медичним страховим полісом на весь період роботи. Страховий поліс оформляють за гроші компанії, а візу оплачує сам(а) кандидат\кандидатка і отримує повернення грошей після завершення контракту. 

Як правило, оформлення документів може тривати від трьох місяців до одного року.  На більш затребувані вакансії оформлення триває від трьох до шести місяців. На специфічні вакансії оформлення всіх документів може тривати до року. Це зазначають на сайтах компанії, а всю детальну інформацію зазвичай людина отримує на співбесіді. 

Затрати на оформлення усіх документів можуть складати від 1000 доларів  до 1500 (від 28 200 гривень до 42 300 гривень). Усе залежить від вимог щодо них круїзної компанії, а також від місця посадки на корабель і затрат на квиток.

При цьому немає жодної потреби оформляти документи наперед. Є ризик, що кандидату відмовлять чи він сам з якихось причин передумає. Варто оформляти документи лише тоді, коли точно знаєте, що поїдете працювати. 

Усіх працівників і працівниць оформляють офіційно. Головні офіси компаній розташовані в США, але їхні кораблі можуть бути оформлені в різних країнах. Людину оформляють на корабель – де корабель зареєстровано, у тій країні людина й формально працює. 

Виготовлення квитків та віз варто контролювати самостійно – навіть, якщо це займе більше часу. Найчастіше компанія пропонує займатися виготовленням всіх документів самостійно, а квитки бронює одразу для всього персоналу. 

Все ж варто добре зрозуміти, на яких умовах це відбувається (наприклад, ви одразу сплачуєте за це фіксовану суму, її будуть стягувати частинами із вашої заробітної плати). Усі ці умови мають бути обов'язково визначені у договорі. У іншому випадку така ніби то допомога може стати підґрунтям для маніпуляцій, матеріальної залежності чи залучення у боргову кабалу. 

Не сплачуйте жодні рахунки наперед готівкою. Перед тим, як підписувати будь-які документи прочитайте їх, проконсультуйтеся з юристом. Обов'язково підпишіть договір про посередництво у працевлаштуванні за кордоном із агентством.

Окремо – договір про працевлаштування із майбутнім роботодавцем. Робити це варто ДО виїзду за межі України. Ще – варто оформити акт виконаних робіт і лише тоді сплачувати усі рахунки лише через відділення банку. 

Всі документи потрібно підписувати у двох екземплярах. Клієнти мають право попросити договір до підписання, щоб ознайомитися з ним вдома, проконсультуватися з юристом. Надмірний поспіх у підписанні документів зі сторони компанії має насторожити клієнта (-ку). 

Кандидатів та кандидаток має насторожити, якщо представник (-иця) агентства пропонує зустрітися на нейтральній території – в кафе, парку.  Усі ділові переговори повинні відбуватися лише в офісі агентства.

Крім того, варто остерігатися, якщо: 

• для фірми не важливі знання іноземної мови;

• невеликі вимоги до освіти, навичок, досвіду роботи;

• працедавці байдуже ставляться до вашого стану здоров'я;

• одразу пропонують високу заробітну плату;

• пропонують виїхати на роботу за туристичною візою 

• пропонують дізнатися про всі умови роботи вже після прибуття на борт компанії.

Працівники та працівниці круїзного лайнера проживають і харчуються досить добре. На кораблі можна безкоштовно їсти і морепродукти, і шоколад, фрукти чи десерти. Усі ресторани та бари на палубі працюють цілодобово – кожен\кожна мають доступ до продуктів. 

Зазвичай члени команди живуть по двоє у невеликих каютах. Там усе обладнано для життя: є кондиціонер, душ, туалет, телевізор, холодильник. Проте, у каюті працівники і працівниці лише ночують, а весь інший час проводять на палубі чи на роботі. 

Алкоголь на кораблі вживати можна, але лише в неробочий час. Для персоналу часто є бар, там можна відпочити.

Але якщо на вас поскаржаться гості і чи ви будете у сильному алкогольному сп'янінні під час виконання службових обов'язків – це може стати причиною звільнення. 

Зазвичай на круїзному лайнері працюють до 70 робочих годин на тиждень. Але залежно від вакансії є довші чи коротші перерви. 

Компанія пропонує кандидатам контракт тривалістю 6 - 8 місяців. Людина працює на кораблі, за цей час він може побувати у кількох круїзах – вони тривають від трьох днів до двох тижнів чи місяця. 

Як правило, офіційних вихідних немає ніхто, навіть капітан. Це залежить від менеджменту корабля. Буває, що персоналу дають 1-2 дні в місяць повного відпочинку – тоді людина цілий день не працює. 

Все ж для відпочинку у команди є всі можливості. Персонал після висадки у порту може їздити на екскурсії, займатися серфінгом чи іншими розвагами на воді, гуляти.  

З початком пандемії влаштуватися на круїзний лайнер стало важко. Компанії частково відновлюють роботу і поновлюють відбори на вакансії, але все відбувається повільно. 

Особливо важко зараз потрапити на роботу тим, хто планує зробити це вперше. У компанії вже є укладені до карантину договори. Відтак спочатку працювати поїдуть ті кандидати і кандидатки, які уклали договір, але не змогли виїхати через карантин. 

Коли карантинні заходи послаблять чи зовсім відмінять – працівників знову набиратимуть активно. При цьому зарплата на кораблях не змінилася. 

На випадок хвороби усім працівникам оформляють медичне страхування. Воно забезпечує безкоштовне лікування, навіть послуги стоматолога.

Якщо працівник чи працівниця захворіла, її обстежують, дають відпустку на потрібний час, за потреби ізолюють. Коли ж йдеться про серйозне захворювання, для лікування якого недостатньо ресурсів на кораблі – людину залишають у  найближчому порту чи відправляють додому за рахунок компанії. 

У такому випадку після лікування можна повернутися і інколи ще й отримати компенсацію. Проте, лише тоді коли компанія отримає усі документи про лікування. 

Якщо ж людина зловживає хворобами і своїм поганим самопочуттям – її можуть звільнити. 

Немає жодних обмежень щодо заробітку на кораблі. Все залежить від завзятості і планів людини.

Можна поїхати лише один раз і заробляти "на мрію", а можна їздити на контракти постійно. 

Зарплата розподіляється ієрархічно – на вищих посадах отримують більше, на нижчих – менше. У середньому на кораблі заробляють близько 1800 доларів (51 300 гривень) вже  на першому контракті. 

Діє постійна система підвищення – чим більше і довше працюєте, тим більшу заробітну плату отримуєте. Коли офіціант початківець отримує за місяць близько 1 200 доларів (34 200 гривень), то головний офіціант на кораблі – близько 6 - 6500 тисяч доларів (від 171 тисячі до 185 тисяч).

За контракт можна заробити близько 12 тисяч доларів (342 тисячі гривень). Всі гроші відкладаються – на кораблі майже немає витрат. Проживання і харчування безкоштовне, форма (окрім речей, які безпосередньо торкаються тіла) – теж. 

Зарплата 2 тисячі доларів і жодних вихідних. Як це працювати на круїзному лайнері

Як мандрувати і заробляти на цьому? 6 цікавих історій