Рек-дайвинг: де пірнати до затонулих кораблів та що для цього потрібно

Занурення до затонулих об’єктів у морі називають рек-дайвингом. Це одна з найпопулярніших розваг дайверів в Україні: у нас немає коралових рифів, зате є десятки затонулих човнів та навіть літаки. Одеський дайвер та інструктор міжнародної школи Scuba School International Василь Ланенко розповів, де в Чорному морі шукати затоплені кораблі, а харківський інструктор Юрій Черепаха пояснив, як обрати школу дайвингу й отримати потрібний сертифікат.

Рек-дайвинг цікавий не тільки тим, що можна порозглядати палуби під водою. Кожен затонулий катер, літак чи пароплав має унікальну історію — наприклад, пароплав «Зальцбург» пішов на дно разом із двома тисячами радянських військовополонених, а рибальський корабель «Онега» пішов на дно, коли його переганяли в Туреччину на металобрухт. Крім того, затонулі кораблі, або ж реки, як їх називають дайвери, стали штучними рифами: саме там можна розгледіти морський світ у його найщільніщій концентрації.

Але є одне але. Зануренюватися до затонулих кораблів дозволяють лише сертифікованим дайверам.

«Без сертифікату ви можете опуститися максимум на 6 метрів і обов’язково в супроводі інструктора», — пояснює Василь Линенко.

Де навчитися дайвити і як обрати школу

Щоб потрапити всередину корабля чи частини затонулого літака, Василь Ланенко рекомендує пройти два рівні навчання: отримати сертифікат Advanced Open Water Diver та додатково пройти курс під назвою Wreck Diver.

«З повним спорядженням і в замкненому просторі, іноді в темряві, не завжди просто відчути габарити свого тіла. А зачепитись за щось легко», — каже дайвер. На курсах зокрема навчають давати цьому раду.

Школи дайвінгу працюють майже в усіх містах України, навіть в дуже віддалених від моря. Вони пропонують послуги, починаючи від навчання, орендою обладнання і виїзних занурень на затонулі об’єкти, і закінчуючи відеозйомкою.

Співзасновник харківського дайв-клубу «За дайвінг» Юрій Черепаха рекомендує, перш ніж купувати абонемент у дайв-клуб, перевірити таке:

• Інструктор повинен мати сертифікат міжнародної школи дайвингу

• У школі має бути сучасне та якісне обладнання. Балон не має труїти повітря, а конпенсатори мають бути вашого розміру, інакше задоволення від дайвингу ви не отримаєте.

• Інструктаж має бути детальним, а навчання поступовим. «Часто інструктор на курорті бачить вас вперше і востаннє. Якщо у вас під час занурення лопнула судина в оці, він може цього навіть не помітити. Мовляв, пройде. Пройде в тисячі людей, а у тисячі першого на щось вплине», — попереджає Юрій Черепаха. Саме тому варто самому контролювати, чи ви все зрозуміли з інструктажу, якщо лишилися питання — ставте й не зважайте на час. Інструктаж — це головне.

• У школи має бути хороша репутація. «Дайв-центри теж бувають п’ятизіркові. Зважайте на те, чи є в школі міжнародні сертифікати, це показник якості», — пояснює інструктор.

Найцікавіші затонулі кораблі в Чорному морі

Корабель «Суліна»

Це одна з найпопулярніших локацій серед дайверів. «Суліну» побудували італійці в 1939 році, а вже за кілька років Румунія, яка воювала на боці Німеччини під час Другої світової, використовувала це судно для перевезення військових вантажів. У 1942 році «Суліна» разом з іншим есмінцем транспортувала вугілля з порту Констанца в Миколаїв. Але пункту призначення корабель не дістався. Існує дві версії: або його підірвав радянський підводний човен, або корабель зіштовхнувся з підводною міною. Так чи так «Суліна» пішла під воду разом із вантажем та частиною екіпажу.

«Суліна» розташована за 7 морські милі від одеського порту на глибині 22 метрів.

Рибальський човен «Онега»

Це судно затонуло зовсім недавно, влітку 2014 року. Воно належало турецькій компанії, яка викупила його в України на металобрухт. Власне, дорогою на утилізацію з Миколаєва до Туреччини корабель і пішов на дно. Екіпажу і вантажу не було. Занурюватись до «Онеги» дайвери почали лише за рік після трагедії, бо на поверхню води з корабля піднімалась нафта, яку ще довго нейтралізовували спеціальними сорбентами. «Онега» розташована біля 356-ї рейдової стоянки одеського порту на глибині 22 метрів. Дайвери мають доступ усередину, там досі є все необхідне для риболовлі: сіті, рятувальні баркаси, трали і так далі.

Дайвинг до човна «Онега» Джерело: https://divecentre.com.ua/viewnews/240

Корабель «Зальцбург»

Цей корабель побудували в Голландії в 1922 році, а двадцять років потому він потонув у морі разом із 2 тисячами людей. Здебільшого це були радянські військовополонені. Існує кілька версій гибелі цього корабля. За основною версією, у 1942 році судно, на якому окупаційна влада перевозила полонених, торпедував радянський підводний човен М-118, який одразу ж після цього сам зазнав краху. Але цей підводний човен досі не знайшли. За іншою версією, «Зальцбург» підірвався на міні. У будь-якому випадку, загадкова катастрофа за декілька хвилин забрала життя 2080 радянських військовополонених і 6 німців. Деякі тіла прибило до берега, інші загиблі спливли на поверхню посеред моря. Тіла закопували у різних місцях, зокрема в селі Миколаївка. У 2010 році одеські дайвери своїми зусиллями встановили на носі затонулого судна пам’ятну дошку, що підтверджує його статус, як підводного меморіалу.

Джерело: https://tacticaldiving.com.ua/dokumentalnaya-istoriya-gibeli-transporta-zaltsburg/

«Зальцбург» розташований на південний захід від Одеси, біля селища Будаки на глибині 14 метрів. Під час затоплення корпус корабля розламався навпіл, пізніше німці зрізали з нього надбудову і щоглу, що стирчали над водою. Зараз корабель сильно зруйнований, всередині мул, корпус корабля (8 метрів заввишки і 100 метрів завдовжки) обріс мідіями, але для дайверів доступ всередину є. Біля носової частини можна побачити рідкісний адміральський якір.

«Патагонія»

До складу Чорноморського флоту цей англійський корабель зарахували в 1915 році. Цього ж року «Патагонію» торпедував німецький підводний човен, пароплав саме прямував з Одеси до Миколаєва. У кормі утворилася пробоїна, вода потрапила в кормові відсіки, але не пішла далі через задраяні люки. Корабель пішов на дно кормою, а його носова частина залишилась над поверхнею води. Ніхто не загинув - весь екіпаж врятували.

Джерело: https://diveinstructor.com.ua/

«Патагонія» розташована біля села Дофінівка Одеської області, приблизно на відстані 5 миль від Одеси. Під водою на глибині 22 метрів лежить менша, кормова частина корабля (носову частину підняли на поверхню). Висота уламків складає 11 метрів.

Корабель «Брянськ»

Це радянське військово-транспортне судно. Спершу воно, щоправда, було англійським вантажним судном, але згодом кілька разів змінювало власників і назви. Врешті-решт човен конфіскувала радянська влада і передала Чорноморському флоту. Великий корабель довжиною біля 100 метрів вміщував 2500 людей, він вивозив техніку та людей з Одеси до Севастополя. У серпні 1941 року він саме прямував з Криму до Одеси, коли його атакувала німецька авіація. Кілька бомб влучило в корабель, і той потонув. Разом із судном під воду пішов весь екіпаж — 40 людей.

Зараз «Брянськ» лежить за десять кілометрів від Одеси на глибині 18 метрів.