Facebook
Messenger
Pocket
Twitter
Пише NV з посиланням на приватного турагента Уляну Мельник.
Паливний збір — це інструмент, який дозволяє туроператорам швидко реагувати на коливання ринку. Головна зона ризику — пакетні тури, які зазвичай продаються за фіксованою ціною. Тепер ця фіксованість стала умовною.
Розміри доплат залежать від типу туру. В автобусних вони менш відчутні.
«В автобусних турах ці доплати менш відчутні, ніж в авіа. Загалом станом на зараз озвучені цифри від 10 до 20 євро за особу при подорожі автобусом залежно від напрямку. В авіатурах — від 30 євро і вище. Звичайно, доплати можуть збільшуватися, якщо ціни на паливо продовжать стрімко зростати. Також обіцяють повернення коштів у разі зниження ціни, але в це віриться слабо», — пояснює Мельник.
Відмовитися від туру і повернути гроші можна, але тут вирішальну роль відіграють терміни. Анулювати бронювання без фінансових втрат необхідно мінімум за 30 днів до вильоту — іноді за 14 або навіть 7 днів, залежно від умов конкретного туроператора.
Турагент переконана: паливні збори — це вже не разова практика, а нова норма ринку. Тому підхід до планування поїздок доведеться змінювати.
Мельник радить закладати до бюджету додаткові 2-3 тисячі гривень на особу, уважно читати договір перед підписанням і оформлювати страхування від невильоту — воно дедалі частіше пропонується туристам і може суттєво знизити фінансові ризики.
«Фактично схоже на те, що ринок переходить від моделі "фіксованої ціни" до моделі "гнучкої вартості", де остаточна сума подорожі може коригуватися залежно від зовнішніх факторів. Але туризм буде жити за будь-яких умов, адже подорожі — незмінна складова нашого ментального здоров'я», — резюмує приватний турагент.
