Фонд державного майна України вчергове виставив на приватизацію єдиний майновий комплекс держпідприємства "Білгород-Дністровський морський торговельний порт". У підприємства багатомільйонні борги, які повинен погасити новий власник.

Аукціон призначено на 21 березня, стартова ціна активу становить 183,95 млн грн.

П'ята спроба продати порт

Підприємство спеціалізується на перевантаженні лісових вантажів, мінеральних добрив, залізорудних окатків, металопродукції та зернових вантажів. До складу лоту входить 9 суден портового флоту, 47 одиниць автомобільного та 4 одиниці залізничного транспорту. На балансі держпідприємства, розташованого на території площею 64,4 га, також обліковується 18 портальних кранів та спеціальна техніка: 41 автонавантажувач, 4 екскаватори, 3 бульдозери, кран напневмоходу, компресор.

Попередні спроби продати Білгород-Дністровський порт були невдалими. Перший аукціон, призначений на 3 березня 2023 року, зі стартовою ціною 187,57 млн грн визнали таким, що не відбувся. Пізніше, стартову ціну порту знизили вдвічі – до 92,46 млн грн.

13 березня того ж року Фонд Державного майна України провів повторний приватизаційний онлайн-аукціон з продажу Білгород-Дністровського порту, переможцем якого стало ТОВ "Укрдонінвест" бізнесмена Віталія Кропачова, однак він відмовився від купівлі порту на етапі узгодження умов договору купівлі-продажу. Як повідомла пресслужба Фонду, переможець не сплатив кошти за об’єкт.

Заплановані на 14 червня та 7 серпня 2023 року аукціони із продажу Білгород-Дністровського морського торговельного порту також не відбулися через відсутність учасників.

Фото: Фонд Державного майна України

Чим важливий Білгород-Дністровський порт для України:

  • Білгород-Дністровський морський порт використовується як логістичний центр для портів на Дунаї з 1 квітня 2022 року.
  • Порт приймає вантажі на автомобілях і відправляє їх у вагонах, а також відвантажує зернові, робить перевалку залізорудних котунів та перевантаження металопродукції з травня 2022 року.
  • Порт має три локації: основні потужності у самому місті Білгород-Дністровський на березі лиману, портопункт з виходом до моря у Затоці та базу відпочинку також у Затоці.
  • Нині підприємство працює лише як «сухий порт». За 9 місяців 2022 тут перевантажено 272 тис. тонн вантажів (що на 270 тонн більше за попередній рік).
  • Водночас порт залишається збитковим. Станом на 30.09.2023 борги підприємства становили 128,181 млн грн, які має погасити покупець. Це заборгованість по заробітній платі – 11,076 млн. грн; заборгованість перед бюджетом – 89, 719 млн. грн; інша кредиторська заборгованість - 27, 386 млн. грн.

Порт потребує дуже великих інвестицій для свого повноцінного розвитку: модернізації техніки, будівництва сучасних логістичних потужностей і днопоглиблення.

Лише приватний власник зможе розпочати модернізацію, створити нові робочі місця з конкурентними зарплатами, що дасть поштовх для розвитку і міста, і бізнесу в Бессарабії та загалом в Україні.