Facebook
Messenger
Pocket
Twitter
Про це повідомляє прес-служба Мінінфраструктури України.
Швидке сполучення залізницею між областями України
Інтерсіті у всі області
Аби до 2024 року забезпечити усі обласні центри швидкісним залізничним сполученням, необхідно електрифікувати щонайменше 500 км залізничних колій до 2024 року.
"У найкращі роки УЗ електрифікувала по 100 км на рік, а за попередні 8 років було електрифіковано лише 23 км", – зазначають у міністерстві.
Запустити нові маршрути формату Інтерсіті+ планують до таких міст:
- Ужгород,
- Чернівці,
- Луцьк,
- Житомир,
- Чернігів,
- Суми,
- Кропивницький,
- Маріуполь,
- Миколаїв,
- Херсон.
Міністр інфраструктури України Олександр Кубраков анонсував, що скоро швидкісне сполучення запровадять між Києвом і Черкасами.
Електрифікація залізничних колій
У 2021 завершиться електрифікація 50 км колій на маршрутах:
- Київ – Васильків-2 протяжністю 11 км;
Серед пріоритетних проєктів з електрифікації на 2022 рік:
- Долинська – Миколаїв – Колосівка;
- Ворожба – Суми;
- Житомир – Новоград-Волинський,
- Черкаси – станція ім. Т. Шевченка протяжністю 30,4 км.
- Ковель – Ізов – Держкордон.
Електрифікація сполучення Чорноморська – Берегова (6,5 км) вже завершено. Дільниця, що використовується найбільшими морськими портами України, запущена 4 листопада.
Раніше, на виїзному засіданні фракції "Слуга народу" у Трускавці з'єднати усі обласні центри України поїздами Інтресіті планували до 2023 року.
Також, згідно з планом партії, "Сіті-експрес" мав запрацювати у Києві, Львові, Дніпрі та Харкові, а також з'являться 25 індустріальних парків.
Крім того, планувалося створити спеціальні туристичні економічні зони. У в десяти національних парках обладнати усю необхідну для туризму інфраструктуру.
Стан доріг
Дороги все ще залишаються однією з найбільших проблем для розвитку внутрішнього туризму. Не раз українські тревел-блогери називали редакції "О, Море" стан доріг як ключову перешкоду для збільшення туристичного потоку.
Тож розширена мережа швидкісного сполучення залізницею – важливий крок для розвитку внутрішнього туризму.
Поїзди Інтресіті мають вагони 1-го і 2-го класу, вагон-ресторан. Це денні сидячі поїзди. Також теоретично у поїздах Інтерсіті має бути WiFi, однак на практиці підключитися до нього виходить вкрай рідко.
